Análisis de partes clave del cilindro hidráulico y una explicación detallada del proceso de fabricación

1.1 ▍ Estructura y materiales del cilindro
Como el componente central del cilindro hidráulico, el barril del cilindro, junto con la cabeza del cilindro, el pistón, etc., forma una cámara hidráulica cerrada para empujar el pistón para lograr el movimiento alternativo. La estructura del barril del cilindro es diversa, y hay 8 tipos comunes. La selección generalmente se basa en el método de conexión entre el barril del cilindro y el puerto. En términos de materiales, se requiere que el barril del cilindro tenga suficiente resistencia e impacto. Al mismo tiempo, para los barriles de cilindros que necesitan ser soldados, también deben tener un buen rendimiento de soldadura. Por lo tanto, los materiales de uso común incluyen 25# acero, 45# acero, ZG200 - 400 acero de aleación y acero inoxidable 1CR18NI9. El blanco del barril del cilindro generalmente está hecho de frío - dibujado o caliente - tubería de acero sin costura. El proceso de producción incluye el tratamiento de templado para mejorar la resistencia del barril del cilindro y garantizar que no se deforme ni se agrieta bajo la acción de la presión del aceite; El proceso de perfeccionamiento o aburrido y de rodadura tiene como objetivo garantizar las dimensiones clave del diámetro interno del barril del cilindro, como aspereza, redondez, cilindricidad y rectitud, para garantizar que el sellado del pistón pueda permanecer bueno bajo uso a largo plazo; Además, también incluye el trabajo de giro, perforación y banco para cumplir con los requisitos de tamaño completo del cilindro del cilindro, procesar el orificio de salida de aceite y hacer correcciones necesarias.

1.2 ▍ Función y método de conexión del cabezal de cilindro
La cabeza del cilindro es una parte importante del cilindro hidráulico. Se encuentra en ambos extremos del cilindro hidráulico y forma una cámara de aceite cerrado con el barril del cilindro. Los métodos de conexión de la cabeza del cilindro son varios, incluida la soldadura, la conexión roscada, la conexión del perno, la conexión de la llave y la conexión de la barra de liga. La elección del método de conexión generalmente depende de factores como la presión de trabajo, el método de conexión específico del cilindro y el entorno de uso.

1.3 ▍ Fuerza y ​​fabricación de varilla de pistón
Como elemento de transmisión clave del cilindro hidráulico, la varilla del pistón generalmente está hecha de acero de carbono medio, como 45# acero. Cuando el cilindro está funcionando, la barra del pistón llevará múltiples fuerzas como empuje, tensión y momento de flexión, por lo que es muy importante garantizar su resistencia. Al mismo tiempo, la barra del pistón debe deslizarse en la manga de la guía, por lo que la opresión del ajuste debe ser moderada. Demasiado apretado aumentará la fricción, y demasiado flojo puede causar problemas como la interferencia y el desgaste unilateral. Por esta razón, el proceso de fabricación de la varilla del pistón incluye múltiples pasos como girar, templar, semi - acabado, apagado, molienda antes de enchapar, revilar, moler después de enchapar y terminar, para garantizar que su rugosidad de la superficie y redondez estén todos en el nivel apropiado.

1.4 ▍ Conversión de energía del pistón
El pistón es el componente clave en el cilindro hidráulico responsable de convertir eficientemente la energía hidráulica en energía mecánica. El tamaño de su área de trabajo efectiva está directamente relacionado con la fuerza y ​​la velocidad de movimiento generada por el cilindro hidráulico. Hay muchas maneras de conectar el pistón y la varilla del pistón, incluidas las comunes como el tipo de anillo de ajuste, el tipo de manga y el tipo de tuerca. Al seleccionar materiales de pistón, se debe considerar su entorno de trabajo. Si no hay un anillo de guía en el cilindro hidráulico, el pistón generalmente está hecho de alta - resistencia de hierro fundido HT200 - 300 o hierro dúctil para garantizar su resistencia de desgaste; Cuando hay un anillo de guía, para garantizar la opresión del rendimiento del ajuste y el deslizamiento, el pistón está hecho de acero de carbono de alta calidad, como no . 20, no . 35 o no . 45 acero.

1.5 ▍ El papel y el material de la manga de la guía
El anillo de guía juega un papel vital en el cilindro hidráulico. No solo proporciona una guía precisa para la barra del pistón, sino que también juega un papel de apoyo fuerte. Para garantizar un trabajo eficiente y duradero, el anillo de guía debe tener una alta precisión de ajuste, baja resistencia a la fricción y una excelente resistencia al desgaste, y al mismo tiempo poder resistir la presión, la fuerza de flexión y las diversas vibraciones de impacto aplicadas por la barra del pistón. Además, el dispositivo de sellado interno se usa para mantener el sellado de la cavidad de la varilla del cilindro, mientras que el anillo de polvo en el exterior puede evitar efectivamente impurezas, polvo y humedad al invadir el dispositivo de sellado, protegiendo así la integridad del rendimiento del sellado. En términos de selección de material, las mangas de guía de metal generalmente están hechas de bronce, hierro fundido gris, hierro dúctil o hierro fundido oxidado con coeficiente de baja fricción y excelente resistencia al desgaste; Mientras que las mangas de guía metálica no - a menudo están hechas de materiales de rendimiento - como politetrafluoroetileno y polytrifluorocloroetileno.

1.6 ▍ Principio del dispositivo búfer
En un cilindro hidráulico, cuando el pistón y la varilla del pistón son impulsados ​​por la presión hidráulica para moverse, acumularán un impulso considerable. Especialmente cuando alcanzan la cubierta final y la parte inferior del cilindro, debido a la inevitable colisión mecánica, se generará una presión de impacto severa y un ruido duro. Para reducir el impacto de esta colisión, introdujimos un dispositivo búfer. Su principio de trabajo central es convertir la energía cinética del pistón y la varilla del pistón en energía térmica a través del estrangulamiento, de modo que el aceite (total o parte) en la baja -} cámara de presión del barril del cilindro convierte la energía cinética del pistón y la varilla de pistón en energía térmica, y luego la energía de calor se elimina el cilindro hidráulico con el aceite circulante. Los tipos estructurales de dispositivos de búfer incluyen dispositivos de amortiguación de área de estrangulamiento constante y dispositivos de tampón de tipo de estrangulamiento variable.